A.機械裝置和軸系發(fā)生事故
B.更換、增減機械設備或在修理中需要檢驗時
C.機械重要安全設備、空氣瓶、受壓容器等如發(fā)現(xiàn)裂紋、變形、安全閥失效時
D.機艙失火后
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你可能感興趣的試題
A.驅動發(fā)電機的原動機應在工作情況下進行運轉試驗，確認其處于良好工作狀態(tài)
B.機械處所和鍋爐處所的艙底水吸口和舷外排出閥應進行檢驗
C.錨機應進行總體檢驗，且采用部分降落和提升錨的方法，對錨機進行負荷試驗
D.應對柴油機活動及固定零部件（拆下并清潔）進行檢查
A.對推進機械、軸系裝置、重要用途輔機進行總體檢查，驗船師認為有必要時，對某些項目可要求打開檢查；
B.對機械處所和鍋爐處所進行總體檢查，并確認處所內(nèi)無失火和爆炸潛在危險
C.檢查機械處所脫險信道保持暢通和有效
D.對駕駛室與機械控制站間、與舵機間、與消防控制站間的通信設施進行試驗
A.材料證件
B.試驗報告
C.測量記錄
D.機械設備使用情況
A.燃燒室
B.爐膽
C.煙管
D.端板
A.不進行任何項目的檢驗
B.燃燒室內(nèi)部檢驗
C.火焰熄滅停爐試驗
D.安全閥啟閉壓力調整
最新試題
船底外部檢查應包括哪些？
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
對主配電板正常供電的完整性應做哪幾項檢查？
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某地登船對某國內(nèi)沿海航行貨船進行年度檢驗（2000年建造），該船船長60米，總噸867，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設備，請問是否符合要求，為什么。
開工前，驗船師應對船廠開工建造及其檢驗的哪些有關準備情況進行檢查和確認？
航行于A1，A2航區(qū)，500總噸以上貨船，應配備哪些無線電設備？
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應申請附加檢驗？
簡述發(fā)生哪些情況時應進行附加檢驗？
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某港登船對某國內(nèi)沿海航行集裝箱船進行年度檢驗（2000年建造），該船總噸4000，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設備，沒有配備電子海圖，請問是否符合要求，為什么？
按照《海船法定營運檢驗技術規(guī)程》（2011）有關防止空氣污染檢驗的規(guī)定，請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗的適用范圍。