某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？

營運船舶換證檢驗時，應對柴油機哪些活動及固定零部件（拆下并清潔）進行檢查，必要時應進行系泊和航行試驗。

請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。

對主配電板正常供電的完整性應做哪幾項檢查？

船舶初次檢驗，對海上船舶危險貨物適裝證書的檢驗時對船舶載運危險貨物設備和裝置的審查內(nèi)容？

換證檢驗中，對生活污水處理裝置的檢查應包括？

船底外部檢查的目的是什么？

船檢部門在對某船進行初次檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船有經(jīng)批準的穩(wěn)性計算書，航區(qū)為近海，但該船經(jīng)原船檢機構認可將航區(qū)改為沿海，請問是否應按沿海航區(qū)重新計算穩(wěn)性計算書？為何？

開工前，驗船師應對船廠開工建造及其檢驗的有關準備情況進行檢查和確認，具體有哪些項目？

某電氣驗船師于2012年1月5日，在某地登船對某國內(nèi)沿海航行貨船進行年度檢驗（2000年建造），該船船長60米，總噸867，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設備，請問是否符合要求，為什么。