A.遮蔽航區(qū)內(nèi)的客船
B.遮蔽航區(qū)外的客船
C.500總噸及以上近海航區(qū)貨船
D.500總噸及以上遠(yuǎn)海航區(qū)貨船
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A.安全閥開啟后在空壓機(jī)運(yùn)行的情況下空氣瓶內(nèi)壓力升高值不應(yīng)超過設(shè)計(jì)壓力的10%
B.安全閥開啟壓力可大于工作壓力的10%，但不應(yīng)超過設(shè)計(jì)壓力
C.安全閥開啟后在空壓機(jī)運(yùn)行的情況下空氣瓶內(nèi)壓力升高值不應(yīng)超過設(shè)計(jì)壓力的15%
D.安全閥開啟壓力可大于工作壓力的15%，但不應(yīng)超過設(shè)計(jì)壓力
A.制造廠的產(chǎn)品編號(hào)
B.工作壓力
C.液壓試驗(yàn)壓力
D.焊接情況
A.系固設(shè)備的固定
B.底座下機(jī)構(gòu)強(qiáng)度
C.系固方式
D.繩索強(qiáng)度
A.安裝固定
B.底座下甲板
C.結(jié)構(gòu)
D.運(yùn)動(dòng)部件
A.產(chǎn)品證書
B.鋼印
C.合格證
D.出廠日期
最新試題
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進(jìn)行換證檢驗(yàn)，船長91m，航區(qū)為近海航區(qū)， 請(qǐng)分別指出其強(qiáng)力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機(jī)機(jī)座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分?jǐn)?shù)。
船檢部門在對(duì)某船進(jìn)行初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船有經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計(jì)算書，航區(qū)為近海，但該船經(jīng)原船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可將航區(qū)改為沿海，請(qǐng)問是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計(jì)算穩(wěn)性計(jì)算書？為何？
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗(yàn)時(shí)，干舷計(jì)算書的審核步驟。
開工前，驗(yàn)船師應(yīng)對(duì)船廠開工建造及其檢驗(yàn)的有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn)，具體有哪些項(xiàng)目？
救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新？
船廠在這3件事情中的做法是否對(duì)? 驗(yàn)船師該如何處理這些事情?
救生演習(xí)應(yīng)符合說明要求？
申請(qǐng)單位應(yīng)提供哪些圖紙給船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，用于核定船舶的縱噸位與凈噸位？
請(qǐng)簡述驗(yàn)船人員在檢驗(yàn)過程中存在問題。
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請(qǐng)核發(fā)了噸位證書。請(qǐng)問這位驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？