A.換證檢驗(yàn)需要時
B.范圍較大或重要的項(xiàng)目修理時
C.根據(jù)附加檢驗(yàn)項(xiàng)目要求,或驗(yàn)船師認(rèn)為必要時
D.船舶變更船名、船籍港時
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A.船齡超過5年的船舶,對有代表性的海水壓載處所進(jìn)行內(nèi)部檢查
B.船齡超過10年的船舶,所有海水壓載艙應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部檢查
C.船齡超過10年的干貨船,對裝貨處所有選擇性地進(jìn)行內(nèi)部檢查
D.船齡超過15年的干貨船,對裝貨處所有選擇性地進(jìn)行內(nèi)部檢查
A.未改變主推進(jìn)系統(tǒng)和舵系
B.未改變船舶主尺度及型線
C.未增加吃水
D.未改變受風(fēng)面積
A.標(biāo)準(zhǔn)排放接頭的外徑為215mm
B.標(biāo)準(zhǔn)排放接頭螺栓節(jié)圓直徑為183mm
C.標(biāo)準(zhǔn)排放接頭法蘭厚度為16mm
D.標(biāo)準(zhǔn)排放接頭的螺栓數(shù)量為4個
A.查閱輔機(jī)船用產(chǎn)品證書,并核對實(shí)物鋼印
B.輔機(jī)的安裝檢驗(yàn)一般由船廠質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)進(jìn)行,驗(yàn)船師僅作外部檢查。必要時可對某些輔機(jī)的安裝質(zhì)量進(jìn)行抽查
C.柴油發(fā)電機(jī)組安裝后不必對曲軸臂距差進(jìn)行檢查
D.柴油發(fā)電機(jī)組安裝完畢后應(yīng)按船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審查同意的試驗(yàn)大綱進(jìn)行啟動、負(fù)荷運(yùn)行、調(diào)速器及安全裝置效能以及自動啟動(如設(shè)有時)等試驗(yàn)
A.確認(rèn)船體主結(jié)構(gòu)水密完整性,焊縫質(zhì)量合格,外形正確,船體主尺度經(jīng)測量均在建造標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)
B.查明舵葉可靠地固定在零位上,螺旋槳固定可靠,不能轉(zhuǎn)動;船體所有水線以下的開口關(guān)閉設(shè)備均已可靠關(guān)閉,船底塞均已裝妥,海底閥已關(guān)緊
C.檢查載重線和水尺及其他標(biāo)志的勘劃情況,位置偏差在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍之內(nèi)
D.確認(rèn)鋅板、陰極防腐裝置及海底閥格柵等安裝無誤
最新試題
某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日,在某地登船對某國內(nèi)沿海航行貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)(2000年建造),該船船長60米,總噸867,驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備,請問是否符合要求,為什么。
簡述如何對奈伏泰斯接收機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)?
防止生活污水污染檢查時,當(dāng)船舶使用生活污水處理裝置,應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?
某沿海航區(qū)散貨船,其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修,該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重,致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間,為保證安全,船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確,為什么?
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗(yàn)時,干舷計算書的審核步驟。
救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新?
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時,發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?
在什么情況下,應(yīng)申請船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對起重設(shè)備進(jìn)行附加檢查,并重新進(jìn)行吊重試驗(yàn)?
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船,主機(jī)功率218KW,沿海航區(qū),建造完工日期為2013年7月3日,船東提供了完整的檢驗(yàn)資料,船檢機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書?
航行于A1,A2航區(qū),500總噸以上貨船,應(yīng)配備哪些無線電設(shè)備?