多項選擇題雙層底艙、首尖艙、尾尖艙在結(jié)構(gòu)、舾裝和所有附件焊接工作完畢后，且在密性試驗前應(yīng)提交驗船師作完整性檢驗。在檢驗中要確認(rèn)（）

A.結(jié)構(gòu)、舾裝和附件焊接全部完成，進行焊縫檢查，不合格的焊縫應(yīng)返修并符合要求，工藝臨時性開孔均已封妥；
B.各艙的人孔蓋、艙內(nèi)鋼質(zhì)梯子、艙口圍板、水密艙口蓋以及艙內(nèi)密性構(gòu)件上的附件、管子法蘭等已經(jīng)安裝完畢，空氣管及測深管等已裝妥，艙內(nèi)管路的支架均已焊牢，且管路業(yè)已緊固；
C.試驗部位的焊縫未涂油漆、水泥或其他涂料。
D.對于暴露在大氣中容易受到侵蝕的部位，允許涂上一層薄的不影響密性試驗的底漆。


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1.多項選擇題驗船師在進行船舶建造檢驗時，下列哪些位置的門、窗及開口關(guān)閉設(shè)備應(yīng)按相關(guān)規(guī)格的要求進行沖水試驗？（）

A.干舷甲板以下船舶兩舷的舷門和舷窗，以及首、尾門等
B.干舷甲板上和上層建筑甲板上露天的人孔或小艙口關(guān)閉設(shè)備，機艙天窗
C.干舷甲板上第一層具有通往干舷甲板以下通道的（或在穩(wěn)性計算中計入浮力的）甲板室或上層建筑圍壁上的門、窗
D.非水密艙壁上的門及開口關(guān)閉設(shè)備

2.多項選擇題以下是某船舶檢驗機構(gòu)處理客戶關(guān)系時的做法，哪些是正確的？（）

A.遵守保密原則，自覺維護船東正當(dāng)權(quán)益。
B.認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)、規(guī)范的同時遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶 提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
C.為了建立與客戶的良好關(guān)系偶爾向有關(guān)方面提供有失公允與真實的 檢驗結(jié)論。
D.正確處理檢驗把關(guān)與為民服務(wù)之間的關(guān)系。

3.多項選擇題空氣瓶安全保護裝置的校核，以下哪些校核滿足要求。（）

A.安全閥校核，開啟壓力不超過其設(shè)計壓力或不超過1.1倍工作壓力，關(guān)閉壓力不低于85%工作壓力
B.安全閥校核，開啟壓力不超過其設(shè)計壓力或不超過1.25倍工作壓力，關(guān)閉壓力不低于85%工作壓力
C.易熔塞復(fù)核其熔化溫度，此溫度應(yīng)在120℃
D.易熔塞復(fù)核其熔化溫度，此溫度應(yīng)在150℃

4.多項選擇題動力管路裝船后的試驗，以下哪些滿足試驗要求。（）

A.燃油管系應(yīng)進行1.25倍設(shè)計壓力，但不小于0.4MPa
B.燃油管系應(yīng)進行1.5 倍設(shè)計壓力，但不小于0.4MPa
C.液壓管系應(yīng)進行1.25 倍設(shè)計壓力，但不必超過設(shè)計壓力加7MPa
D.液壓管系應(yīng)進行1.5 倍設(shè)計壓力，但不必超過設(shè)計壓力加7MPa