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A. 應(yīng)檢查AIS應(yīng)答器的安裝位置和外觀檢查
B. 檢查電池的有效期
C. 檢查AIS應(yīng)答器的浮力繩索的可靠性
D. 應(yīng)答器在TEST下啟動，檢查船舶AIS是否接收到應(yīng)答器的試驗信號
A.雙向甚高頻無線電話應(yīng)放置在駕駛室內(nèi)易于接近的明顯位置
B.為了便于使用，雙向甚高頻無線電話不應(yīng)放在柜子里
C.設(shè)備外部應(yīng)有簡要的操作使用說明及原電池的有效期
D.應(yīng)使用試驗電池對裝置進行效用試驗
A. 檢查示位標機身上的反光材料是否完好
B. 檢查示位標水密圈的可靠性及浮力繩索
C. 確認示位標的識別碼
D. 示位標外部僅需標注原電池的有效期即可
A. 打印機構(gòu) 聲音
B. 掃描裝置 視覺
C. 打印機構(gòu) 聲光
D. 掃描裝置 聲光
A. 不必對中/高頻無線電話的DSC裝置進行效用試驗
B. 應(yīng)檢查天線的調(diào)諧功能
C. 檢查設(shè)備的識別碼MMSI已正確設(shè)置
D. 對遇險專用按鈕進行效用試驗
最新試題
簡述如何對奈伏泰斯接收機進行檢驗？
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某港登船對某國內(nèi)沿海航行集裝箱船進行年度檢驗（2000年建造），該船總噸4000，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備，沒有配備電子海圖，請問是否符合要求，為什么？
航行于A1，A2航區(qū)，500總噸以上貨船，應(yīng)配備哪些無線電設(shè)備？
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進行換證檢驗，船長91m，航區(qū)為近海航區(qū)， 請分別指出其強力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機機座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分數(shù)。
簡述發(fā)生哪些情況時應(yīng)進行附加檢驗？
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。
開工前，驗船師應(yīng)對船廠開工建造及其檢驗的有關(guān)準備情況進行檢查和確認，具體有哪些項目？
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
申請單位應(yīng)提供哪些圖紙給船舶檢驗機構(gòu)，用于核定船舶的縱噸位與凈噸位？