問答題驗(yàn)船師對(duì)預(yù)計(jì)在2011年10月份開工的一艘沿海航區(qū)船長(zhǎng)20M以上客船進(jìn)行熟悉圖紙時(shí),發(fā)現(xiàn)該船水密艙或類似的受限制處所的逃生通道上未設(shè)置欄桿,逃生用門凈寬為550mm。由于機(jī)艙比較狹窄,機(jī)艙內(nèi)逃生用斜梯的凈寬為500mm,傾斜角為55°。據(jù)此驗(yàn)船師應(yīng)如何判定并采取哪些措施?

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2012年10月30日某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)?zāi)齿啠?000總噸)時(shí)發(fā)現(xiàn)甚高頻無線電裝置的DSC自檢測(cè)試不正常;無線電接地的情況為發(fā)信設(shè)備和收信設(shè)備接地銅排安裝在一起;在船長(zhǎng)室和駕駛臺(tái)安裝的控制裝置,船長(zhǎng)室的控制裝置具有優(yōu)先權(quán);甚高頻無線電裝置的識(shí)別碼和船舶MMSI碼不一致。以上檢驗(yàn)中存在的問題是什么?該如何處理?

題型:?jiǎn)柎痤}

某地驗(yàn)船師在審查一艘1500總噸,航行于沿海航區(qū)的散裝化學(xué)品船圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn),該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng),于是驗(yàn)船師要求設(shè)計(jì)人員進(jìn)行整改。但設(shè)計(jì)人員提出,先前設(shè)計(jì)一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng),所以堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)。請(qǐng)問誰的觀點(diǎn)正確,該能否采用該種配電系統(tǒng)?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

請(qǐng)問船體下水前檢查的主要內(nèi)容有哪些?

題型:?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在核定用于裝載木材甲板貨的屬具和設(shè)施時(shí),應(yīng)檢查哪些主要項(xiàng)目?

題型:?jiǎn)柎痤}

根據(jù)2011年公布實(shí)施的《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》、《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》和《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》,海船的信號(hào)設(shè)備包括哪些?對(duì)其如何進(jìn)行檢驗(yàn)?

題型:?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在對(duì)一艘航行于遮蔽航區(qū)的客船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該客船僅配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組,且該船消防泵僅依靠電力驅(qū)動(dòng),于是驗(yàn)船師要求該船船東為船舶增配一臺(tái)同容量的發(fā)電機(jī)組與原發(fā)電機(jī)組互為備用。但船東提出該船航行于遮蔽航區(qū),且一臺(tái)發(fā)電機(jī)已能滿足船舶各種工況的需求,所以配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組即可。請(qǐng)問驗(yàn)船師與船東哪一位的說法正確?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師王某對(duì)某船長(zhǎng)150米的散貨船進(jìn)行首次的換證檢驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)勘查后,王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查,而船東說明該船為新船,第一次特檢且在周年前檢驗(yàn),不必全部拉出檢查。請(qǐng)問驗(yàn)船師要求是否合理?

題型:?jiǎn)柎痤}

根據(jù)2011《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇,沿海航行貨船,應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置,請(qǐng)問,在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置?

題型:?jiǎn)柎痤}

某船舶在正常航行過程中,輪機(jī)長(zhǎng)突然發(fā)現(xiàn)主機(jī)一缸發(fā)生拉缸,在確定沒有備件的情況下,輪機(jī)長(zhǎng)決定封缸運(yùn)行,到下一港口買備件修理。作為驗(yàn)船師,你認(rèn)為這種做法是否合理?說明理由。

題型:?jiǎn)柎痤}

對(duì)于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求?

題型:?jiǎn)柎痤}