A.海上客船適航證書
B.海上貨船適航證書
C.海上高速船安全證書
D.船舶檢驗報告
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A.公正誠信原則
B.嚴(yán)格自律原則
C.依法執(zhí)業(yè)原則
D.與客戶的關(guān)系
A.處理意見正確，機(jī)艙煙囪不能設(shè)置百葉窗
B.處理意見正確，所設(shè)百葉窗應(yīng)在內(nèi)部和外部均設(shè)有關(guān)閉裝置
C.處理意見正確，所設(shè)百葉窗不應(yīng)為可閉式
D.處理意見正確，關(guān)閉裝置應(yīng)設(shè)置為從外部關(guān)閉
A.該要求是適用于2008年9月1日后建造船舶，故不須補(bǔ)發(fā)《免除證書》
B.所要求《免除證書》的發(fā)放僅適用于3000總噸以上船舶，故不須補(bǔ)發(fā)
C.《免除證書》建造時無要求，現(xiàn)行法規(guī)有要求，同意補(bǔ)發(fā)
D.此船已在證書上注明允許裝載的貨物種類，故不須補(bǔ)發(fā)《免除證書》
A.應(yīng)裝有認(rèn)可的生活污水處理裝置
B.應(yīng)裝有把生活污水進(jìn)行打碎和消毒的認(rèn)可型裝置和生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭
C.設(shè)生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭
D.僅裝集污柜即可，同時向船檢做情況說明
A.電子定位設(shè)備
B.標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)
C.舵角指示器
D.AIS設(shè)備
最新試題
驗船師王某在對某油船進(jìn)行中間檢驗時候發(fā)現(xiàn)，該船外板一處有銹穿進(jìn)水痕跡，要求船東修復(fù)。而船東認(rèn)為該船為油船，挖補(bǔ)修復(fù)要清倉，費用較高，再者此次中間非特別檢驗，于是采用了覆板的方式加以修復(fù)。請問船東做法是否合理？
某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機(jī)額定功率為1765KW，齒輪箱型號為GWC49/54。某驗船師在檢驗時認(rèn)為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報警，請問該驗船師的要求是否正確，為什么？
某客滾船，由于船舶可交替載運載客和載貨，故船東提出堪劃分艙載重線，驗船師同意，于是船東將新的分艙載重線標(biāo)志堪劃在正常最深船舶載重線之上，該做法得到了驗船師的同意，請問驗船師做法是否合理，為什么？
某沿海貨船，總噸1200，營運海區(qū)為A1+A2，目前該船無線電通信設(shè)備配備了甚高頻無線電裝置1臺，搜救雷達(dá)應(yīng)答器1臺，救生艇雙向甚高頻無線電話2臺，某海事機(jī)構(gòu)對該船實施了船舶安全檢查后，對發(fā)現(xiàn)的無線電通信設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，以上所述設(shè)備配備數(shù)量是否滿足A1+A2航區(qū)要求，如果不滿足，如何增加，理由是？
驗船師在對一艘航行于遮蔽航區(qū)的客船進(jìn)行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該客船僅配備一臺發(fā)電機(jī)組，且該船消防泵僅依靠電力驅(qū)動，于是驗船師要求該船船東為船舶增配一臺同容量的發(fā)電機(jī)組與原發(fā)電機(jī)組互為備用。但船東提出該船航行于遮蔽航區(qū)，且一臺發(fā)電機(jī)已能滿足船舶各種工況的需求，所以配備一臺發(fā)電機(jī)組即可。請問驗船師與船東哪一位的說法正確？為什么？
布置新安裝具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)有什么要求？
驗船師在對某沿海航行500總噸以上的貨船檢驗時發(fā)現(xiàn)該船配備有一個主操舵裝置和一個輔助操舵裝置（手動操作），輔助操舵裝置舵柄處舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強(qiáng)）為225mm，驗船師認(rèn)為該輔助操舵裝置不符合要求，需設(shè)置為動力操作，你認(rèn)為該驗船師的要求正確碼？
癱船狀態(tài)是指什么？
《船舶檢驗機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》中，船舶檢驗機(jī)構(gòu)的法定義務(wù)是什么？
A輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗，驗船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗項目有一項達(dá)不到檢驗技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請求該驗船師修改船舶檢驗結(jié)果。該驗船師由于和客戶關(guān)系很好，答應(yīng)修改船舶檢驗結(jié)果。請問該驗船師的作法是否違背了《船舶檢驗機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？