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判斷題
汽輪機的超速試驗只允許在大修后進行。
答案：錯誤
判斷題
汽輪機的超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過30r/min。
答案：錯誤
判斷題
汽輪機帶負(fù)荷后，當(dāng)調(diào)節(jié)級金屬溫度達到準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)點，機組帶負(fù)荷速度不再受限制。
答案：正確
判斷題
汽輪機帶額定負(fù)荷運行時，甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。
答案：錯誤
判斷題
汽輪機大修后啟動時，汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫，低于蒸汽的飽和溫度。所以在沖動轉(zhuǎn)子的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜，這種形式的凝結(jié)稱為膜狀凝結(jié)。
答案：正確
判斷題
汽輪機打閘后，只要主汽門，調(diào)節(jié)汽門能關(guān)閉，就不會發(fā)生超速事故。
答案：錯誤
判斷題
汽輪機從滿負(fù)荷下全甩負(fù)荷的工況，是除氧器滑壓運行時給水泵最危險工況。
答案：正確
判斷題
汽輪機從冷態(tài)啟動、并網(wǎng)、穩(wěn)定工況運行到減負(fù)荷停機，轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子中心孔、汽缸內(nèi)壁、汽缸外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個交變熱應(yīng)力循環(huán)。
答案：正確
判斷題
汽輪機抽氣器噴嘴堵塞時將導(dǎo)至真空下降，此時抽氣器噴嘴前壓力也降低。
答案：錯誤
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汽輪機超速只與保護系統(tǒng)有關(guān)系，而與調(diào)節(jié)系統(tǒng)無關(guān)。
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汽輪機的動葉片結(jié)垢將引起軸向位移正值增大。

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汽輪機的超速試驗只允許在大修后進行。

汽輪機的超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過30r/min。

汽輪機帶負(fù)荷后，當(dāng)調(diào)節(jié)級金屬溫度達到準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)點，機組帶負(fù)荷速度不再受限制。

汽輪機帶額定負(fù)荷運行時，甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。

汽輪機大修后啟動時，汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫，低于蒸汽的飽和溫度。所以在沖動轉(zhuǎn)子的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜，這種形式的凝結(jié)稱為膜狀凝結(jié)。

汽輪機打閘后，只要主汽門，調(diào)節(jié)汽門能關(guān)閉，就不會發(fā)生超速事故。

汽輪機從滿負(fù)荷下全甩負(fù)荷的工況，是除氧器滑壓運行時給水泵最危險工況。

汽輪機從冷態(tài)啟動、并網(wǎng)、穩(wěn)定工況運行到減負(fù)荷停機，轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子中心孔、汽缸內(nèi)壁、汽缸外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個交變熱應(yīng)力循環(huán)。

汽輪機抽氣器噴嘴堵塞時將導(dǎo)至真空下降，此時抽氣器噴嘴前壓力也降低。

汽輪機超速只與保護系統(tǒng)有關(guān)系，而與調(diào)節(jié)系統(tǒng)無關(guān)。

汽輪機的動葉片結(jié)垢將引起軸向位移正值增大。

你可能感興趣的試題

汽輪機的超速試驗只允許在大修后進行。

汽輪機的超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過30r/min。

汽輪機帶負(fù)荷后，當(dāng)調(diào)節(jié)級金屬溫度達到準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)點，機組帶負(fù)荷速度不再受限制。

汽輪機帶額定負(fù)荷運行時，甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。

汽輪機大修后啟動時，汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫，低于蒸汽的飽和溫度。所以在沖動轉(zhuǎn)子的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜，這種形式的凝結(jié)稱為膜狀凝結(jié)。

汽輪機打閘后，只要主汽門，調(diào)節(jié)汽門能關(guān)閉，就不會發(fā)生超速事故。

汽輪機從滿負(fù)荷下全甩負(fù)荷的工況，是除氧器滑壓運行時給水泵最危險工況。

汽輪機從冷態(tài)啟動、并網(wǎng)、穩(wěn)定工況運行到減負(fù)荷停機，轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子中心孔、汽缸內(nèi)壁、汽缸外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個交變熱應(yīng)力循環(huán)。

汽輪機抽氣器噴嘴堵塞時將導(dǎo)至真空下降，此時抽氣器噴嘴前壓力也降低。

汽輪機超速只與保護系統(tǒng)有關(guān)系，而與調(diào)節(jié)系統(tǒng)無關(guān)。

汽輪機的動葉片結(jié)垢將引起軸向位移正值增大。

汽輪機的超速試驗只允許在大修后進行。

汽輪機的超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過30r/min。

汽輪機帶負(fù)荷后，當(dāng)調(diào)節(jié)級金屬溫度達到準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)點，機組帶負(fù)荷速度不再受限制。

汽輪機帶額定負(fù)荷運行時，甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。

汽輪機大修后啟動時，汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫，低于蒸汽的飽和溫度。所以在沖動轉(zhuǎn)子的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜，這種形式的凝結(jié)稱為膜狀凝結(jié)。

汽輪機打閘后，只要主汽門，調(diào)節(jié)汽門能關(guān)閉，就不會發(fā)生超速事故。

汽輪機從滿負(fù)荷下全甩負(fù)荷的工況，是除氧器滑壓運行時給水泵最危險工況。

汽輪機從冷態(tài)啟動、并網(wǎng)、穩(wěn)定工況運行到減負(fù)荷停機，轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子中心孔、汽缸內(nèi)壁、汽缸外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個交變熱應(yīng)力循環(huán)。

汽輪機抽氣器噴嘴堵塞時將導(dǎo)至真空下降，此時抽氣器噴嘴前壓力也降低。

汽輪機超速只與保護系統(tǒng)有關(guān)系，而與調(diào)節(jié)系統(tǒng)無關(guān)。