A.艙內(nèi)以全船最底層作為起始層
B.艙內(nèi)以艙底一層作為起始層
C.艙內(nèi)第一層應(yīng)從基線起算
D.艙內(nèi)同一層號的箱子距基線的高度可能不同
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有關(guān)客船用于分隔貨艙的水密艙壁上裝設(shè)的水密門，下列描述正確的是（）
①門應(yīng)在開航前關(guān)妥，并應(yīng)在航行中保持關(guān)閉
②門在港內(nèi)開啟的時間和船舶離港前關(guān)閉的時間應(yīng)記入航海日志
③應(yīng)滿足在90s及90s以內(nèi)關(guān)閉時間的要求
A.①~③
B.除③
C.除①
D.除②
A.浮心
B.漂心
C.穩(wěn)心
D.水線
A.鉸鏈式貨艙蓋
B.液壓驅(qū)動式貨艙蓋
C.鋼索驅(qū)動式貨艙蓋
D.吊桿絞車驅(qū)動式貨艙蓋
散裝液體化學品的間接接觸毒害性常用（）衡量。
①緊急暴露限值
②貨品的水溶性
③揮發(fā)性
A.①
B.②
C.③
D.①~③
A.對穩(wěn)性衡準中各項指標核算時，都應(yīng)計及自由液面修正
B.滿載液貨艙應(yīng)按裝載至98％艙容高度計算0°橫傾時自由液面對GM的影響
C.滿載液貨艙應(yīng)按裝載至98％艙容高度計算5°橫傾時自由液面對GM的影響
D.裝滿98％以上艙容的液體艙及存有通常剩余液體的空艙，可不計自由液面的影響
最新試題
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進行。
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯誤的是（）
滾裝船在裝載車輛時，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
（）不是揚塵貨。
熏艙的目的是（）
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯誤的是（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施