手工檢查中，對(duì)曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。

為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。

GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗(yàn)（）。

氣壓焊中的過燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^高。

鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。

（）會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn)，同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。

氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）

探測老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。

道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。

目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。