單項(xiàng)選擇題軌頭核傷寬度的校對(duì)一般采用（）。
A、四點(diǎn)定位法
B、時(shí)基線法
C、延伸度法
D、波高法
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1.單項(xiàng)選擇題新制造的AT鋼軌，超聲波檢測(cè)時(shí)，軌頭靈敏度調(diào)節(jié)利用AT鋼軌加工的試塊人工缺陷應(yīng)為（）。
A、φ2平底孔
B、φ4平底孔
C、φ2橫通孔
D、φ4橫通孔
2.單項(xiàng)選擇題新制造的AT鋼軌，超聲波檢測(cè)靈敏度應(yīng)比直徑2mm、深度15mm的橫孔人工缺陷所要求的靈敏度至少高（）。
A、2dB
B、4dB
C、6dB
D、8dB
3.單項(xiàng)選擇題新制造的AT鋼軌超聲波檢測(cè)，軌底部分被檢驗(yàn)部位（）。
A、距側(cè)面10mm以內(nèi)部位
B、為整個(gè)部位
C、為軌底三角區(qū)
D、不用檢測(cè)
4.單項(xiàng)選擇題新制造的AT鋼軌超聲波檢測(cè)，軌腰部分被檢驗(yàn)面積不小于軌腰截面積的（）。
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
5.單項(xiàng)選擇題新制造的AT鋼軌超聲波檢測(cè)，軌頭部分被檢驗(yàn)面積不小于軌頭截面積的（）。
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
最新試題
接觸焊配軌中鋼軌最小長(zhǎng)度不得小于（），需要鋸軌時(shí)應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單探頭法探傷對(duì)于（）檢出效果最好。
題型：多項(xiàng)選擇題
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對(duì)貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn)，同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測(cè)表面下的缺陷。
題型：多項(xiàng)選擇題
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗(yàn)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
閃光焊中灰斑的特征是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
手工檢查中，對(duì)曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題