單項(xiàng)選擇題使用四點(diǎn)定位法對(duì)核傷定位時(shí)，70°探頭探測(cè)核傷距軌面深度應(yīng)用公式（）計(jì)算。
A、h1=0.19BC
B、h1=0.18BC
C、h1=0.20BC
D、h1=0.21BC
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1.單項(xiàng)選擇題使用四點(diǎn)定位法對(duì)核傷定位時(shí)，69°探頭探測(cè)核傷距軌面深度應(yīng)用公式（）計(jì)算。
A、h1=0.19BC
B、h1=0.18BC
C、h1=0.20BC
D、h1=0.21BC
2.單項(xiàng)選擇題70°探頭檢測(cè)鋼軌頦部時(shí)，焊筋輪廓波應(yīng)在熒光屏（）處出波。
A、一二次交替
B、刻度3
C、刻度6
D、刻度7
3.單項(xiàng)選擇題70°探頭探測(cè)軌頭時(shí)，產(chǎn)生螺孔反射波的因素是（）。
A、軌頭側(cè)磨嚴(yán)重
B、探頭偏角
C、探頭位置
D、上述都有
4.單項(xiàng)選擇題70°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌，聲程為250mm時(shí)，探頭入射點(diǎn)距螺孔（）左右，在熒光屏刻度9左右顯示螺孔反射波。
A、170mm
B、180mm
C、190mm
D、210mm
5.單項(xiàng)選擇題70°探頭探測(cè)60Kg/m軌，聲程為250mm時(shí)，螺孔反射波應(yīng)在熒光屏刻度（）左右顯示。
A、6
B、7
C、8
D、9
最新試題
鋼軌垂直裂紋是沒有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
題型：多項(xiàng)選擇題
磁粉探傷能確定缺陷的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無(wú)法檢測(cè)，必須用手工檢查。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進(jìn)行鑒別。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題
閃光焊中灰斑的特征是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題