單項(xiàng)選擇題70°探頭探測(cè)軌頭時(shí)，產(chǎn)生螺孔反射波的因素是（）。
A、軌頭側(cè)磨嚴(yán)重
B、探頭偏角
C、探頭位置
D、上述都有
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1.單項(xiàng)選擇題70°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌，聲程為250mm時(shí)，探頭入射點(diǎn)距螺孔（）左右，在熒光屏刻度9左右顯示螺孔反射波。
A、170mm
B、180mm
C、190mm
D、210mm
2.單項(xiàng)選擇題70°探頭探測(cè)60Kg/m軌，聲程為250mm時(shí)，螺孔反射波應(yīng)在熒光屏刻度（）左右顯示。
A、6
B、7
C、8
D、9
3.單項(xiàng)選擇題70°探頭入射點(diǎn)距夾板（60Kg/m）108mm左右時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警，并在熒光屏一二次波交替處顯示波幅穩(wěn)定的單支回波，該回波是（）。
A、額部銹蝕波
B、夾板卡損波
C、螺孔反射波
D、軌面擦傷波
4.單項(xiàng)選擇題70°探頭探測(cè)鋼軌軌頭時(shí)，傷損存在于一二次波掃查區(qū)，探頭只能接收到一次回波，或二次回波很短，則說(shuō)明核傷（）。
A、傾斜
B、垂直
C、平行
D、靠近側(cè)面
5.單項(xiàng)選擇題使用70°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌，時(shí)基線聲程為250mm，只有在探頭無(wú)偏角或偏角很小時(shí)才能發(fā)現(xiàn)，且出波位置在刻度5左右，說(shuō)明核傷位于（）。
A、軌頦附近
B、軌頭上方
C、軌頭一側(cè)上角
D、軌頭三角區(qū)
最新試題
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來(lái)檢驗(yàn)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
單探頭法探傷對(duì)于（）檢出效果最好。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn)，同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采取（）等方法進(jìn)行鑒別。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進(jìn)行鑒別。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題