A.基軸制
B.基孔制
C.基零制
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A.打滑
B.疲勞損壞
C.電機(jī)地腳松動(dòng)
D.帶突然拉斷
A.螺紋式
B.板式
C.法蘭式
D.疊加式
E.插裝式
A.流動(dòng)方向
B.壓力
C.流量
D.流速
A.調(diào)壓閥
B.安全閥
C.背壓閥
D.卸荷閥
A.機(jī)械油
B.石油型
C.合成型
D.乳化型
A.傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)
B.潤滑
C.密封
D.冷卻
A.液壓缸
B.壓力繼電器
C.油管
D.液壓馬達(dá)
A.油箱
B.管接頭
C.濾油器
D.冷卻器
A.動(dòng)力元件
B.執(zhí)行元件
C.控制元件
D.輔助元件
E.工作介質(zhì)
A.順向銼
B.交叉銼
C.斜向銼
D.推銼
最新試題
裝配時(shí),使用可換墊片.襯條和鑲條等以消除積累誤差,使配合間隙達(dá)到要求的方法稱為()
齒輪傳動(dòng)按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為()
直徑在8mm以下的鋼制鉚釘,鉚接時(shí)一般采用()
通過切削刃與切削表面相切的平面稱()
普通平鍵或半圓鍵與軸槽和輪轂槽均采用()連接。
在鉆殼體與其相配襯套之間的騎縫螺紋底孔時(shí),孔中心的樣沖眼要沖在()
液體動(dòng)壓軸承工作時(shí),為了平衡軸的載苛,使軸能浮在油中,必須()
鉸孔時(shí)如鉸削余量太大,則使孔()
一些需要長期連續(xù)運(yùn)行的高速機(jī)械,為了提高設(shè)備的(),應(yīng)開展研究日常監(jiān)測(cè)和故障預(yù)報(bào)工作。
設(shè)備修理的工作過程是()、()、()、()、()