A.第1組接點(后接點)是用其完成主付絲轉換并點亮付絲
B.第2組接點(后接點)是用其完成主絲斷絲報警
C.第2組接點(后接點)是用其完成主付絲轉換并點亮付絲
D.第1組接點(后接點)是用其完成主絲斷絲報警
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A.單機牽引道岔的轉轍機符號為“道岔編號”+“DZ”
B.雙機或多機為“道岔編號”+“DZ”+“牽引點序號”
C.單機牽引道岔的轉轍機符號為“道岔編號”+“ZD”
D.雙機或多機為“道岔號”+“ZD”+“牽引點序號”
A.道岔方正
B.道岔的正常轉換
C.道岔電壓
D.道床電阻
A.轉換尖軌和心軌
B.鎖閉尖軌和心軌
C.對尖軌的位置進行檢測
D.對可動心軌的位置進行檢測
A.直股基本軌
B.直股延長線
C.雙開對稱道岔股道中心線
D.尖端桿
A.單開道岔直股基本軌
B.雙開對稱道岔股道中心線
C.雙開道岔直股基本軌
D.單開對稱道岔股道中心線
最新試題
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調車作業(yè)需要。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
面對電纜端頭,每個四線組內,綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側,則為A端,反之為B端。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
當列車進入進站信號機內方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關閉。