A.當(dāng)區(qū)間接觸網(wǎng)停電時(shí)，不得向該區(qū)間發(fā)出電力機(jī)車(chē)及其牽引的列車(chē)、動(dòng)車(chē)組，同時(shí)按規(guī)定揭掛“停電”表示牌。
B.當(dāng)車(chē)站正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電時(shí)，不得向該線接入電力機(jī)車(chē)及其牽引的列車(chē)、動(dòng)車(chē)組，同時(shí)按規(guī)定揭掛“停電”表示牌。
C.當(dāng)區(qū)間有電而站內(nèi)停電時(shí)，在條件容許的情況下需使列車(chē)降弓滑行進(jìn)站或通過(guò)時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。供電人員按本規(guī)則的規(guī)定設(shè)置或顯示降、升弓信號(hào)。
D.站內(nèi)坡度超過(guò)6‰的線路，在接觸網(wǎng)停電檢修“天窗”時(shí)間內(nèi)，不得停留電力機(jī)車(chē)及其牽引的列車(chē)、動(dòng)車(chē)組
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A.所有道岔
B.有關(guān)道岔
C.防護(hù)道岔
D.部分道岔
A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.供電
D.通信
A.排列進(jìn)路
B.開(kāi)放信號(hào)
C.通知領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)
D.通知助理值班員
A.應(yīng)關(guān)閉車(chē)輛截?cái)嗳T(mén)
B.排盡副風(fēng)缸余風(fēng)
C.確認(rèn)緩解
D.限速60km/h運(yùn)行至前方站
A.潑水
B.撒砂
C.使用滅火器
D.自然冷卻
最新試題
如車(chē)站接車(chē)端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）接車(chē)。
列車(chē)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門(mén)車(chē)，可不計(jì)算每百噸列車(chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
調(diào)度集中區(qū)段，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的（）。
列車(chē)在距站界（）以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車(chē)距站界（）外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
雙線區(qū)間的車(chē)站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車(chē)以及恢復(fù)接車(chē)時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。
列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。