A.綠色許可證
B.半自動閉塞發(fā)車進路通知書
C.調(diào)度命令
D.路票
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A.能通過設(shè)備（含攝像設(shè)備）確認列車完整到達時，可通過設(shè)備確認。
B.不能通過設(shè)備確認的，指派人員現(xiàn)場確認。
C.按電話閉塞法行車時，均須指派人員現(xiàn)場確認。
D.半自動閉塞區(qū)間未確認列車整列到達車站，禁止開通區(qū)間。
A.密貼尖軌勾鎖器
B.可動心軌勾鎖器
C.閉止把掛鎖
D.斥離尖軌勾鎖器
A.密貼尖軌緊固器
B.斥離尖軌限位器
C.可動心軌緊固器
D.掛鎖
A.緊固位置：密貼尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處。
B.緊固位置：斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處。
C.加鎖位置：密貼尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處。
D.加鎖位置：斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處。
A.有減速頂
B.臨靠高站臺
C.有停車器
D.固定脫軌器
最新試題
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
旅客列車重量按（）計算。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許開放（）接車。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。