A.發(fā)車進路準備妥當
B.出站(進路)信號機已開放
C.區(qū)間已空閑
D.行車憑證已交付
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A.行車憑證
B.旅客上下完了
C.開車時間
D.車門關閉
A.超長、超限列車
B.制動力部分切除的動車組列車
C.單機掛車
D.貨物列車列尾裝置燈光熄滅
A.攜帶試風儀
B.攜帶列車無線調度通信設備
C.持手信號旗(燈)
D.站在規(guī)定地點
A.引導員接車地點標處
B.進站信號機外方
C.進路信號機外方
D.站界標外方
A.排除故障
B.事故救援
C.施工作業(yè)
D.疏解車輛
最新試題
鐵路是國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和()交通工具。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時,車站值班員(列車調度員)通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時,準許開放()接車。
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為:()。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負責人應經駐站聯(lián)絡員逐列取得()的同意后,方準發(fā)車。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設備檢查登記簿》內登記。
雙線改按單線行車時,路票上()。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內容并確認正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或()。