A.自有動力自輪運行
B.調(diào)車
C.動車組通過機車牽引運行
D.列車
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A.關(guān)閉貨車脫軌自動制動裝置球閥
B.截斷塞門
C.折角塞門
D.三通閥
A.最近前方站
B.終到站
C.有停點站
D.前方車站側(cè)線
A.電務(wù)
B.工務(wù)
C.值班領(lǐng)導(dǎo)
D.列車調(diào)度員
A.前行列車
B.隔線列車
C.已進入該區(qū)間的后續(xù)列車司機
D.本*站列車
A.值班站長
B.車站調(diào)度員
C.列車調(diào)度員
D.工務(wù)
最新試題
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
旅客列車重量按（）計算。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。