A.2018/4/1
B.2018/4/15
C.2018/4/30
D.2018/5/1
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A.作業(yè)次數(shù)
B.作業(yè)車數(shù)
C.站線裝車數(shù)
D.站線卸車數(shù)
A.中轉車平均停時
B.無調車輛小時
C.中轉車輛小時
D.有調車輛小時
A.中轉車平均停時
B.無調車輛小時
C.中轉車輛小時
D.有調車輛小時
A.一次裝載整理
B.一次貨物作業(yè)
C.貨物作業(yè)車
D.運用貨車
A.一次貨物作業(yè)
B.中轉
C.無調中轉
D.有調中轉
最新試題
調度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構成。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員,()通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為:()。
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或()。
列車長度應根據(jù)(),并須預留30m的附加制動距離確定。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時,車站值班員(列車調度員)通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應通知()。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復接車時,應立即向有關鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調度員。