A.十、五、三、一車(chē)信號(hào)、停車(chē)、連掛、試?yán)?、起?dòng)、推進(jìn)等信號(hào)的回示信號(hào)
B.連掛信號(hào)的回示信號(hào)
C.要道信號(hào)
D.回示還道信號(hào)
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A.十、五、三、一車(chē)信號(hào)、停車(chē)、連掛、試?yán)?、起?dòng)、推進(jìn)等信號(hào)的回示信號(hào)
B.連掛信號(hào)的回示信號(hào)
C.要道信號(hào)
D.回示還道信號(hào)
A.通過(guò)
B.發(fā)車(chē)
C.引導(dǎo)
D.調(diào)車(chē)
A.通過(guò)
B.發(fā)車(chē)
C.引導(dǎo)
D.調(diào)車(chē)
A.通過(guò)
B.發(fā)車(chē)
C.引導(dǎo)
D.調(diào)車(chē)
A.10m
B.15m
C.20m
D.30m
最新試題
如從請(qǐng)求救援的列車(chē)后部救援時(shí),自救援請(qǐng)求()后方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)。
列檢在調(diào)車(chē)線上進(jìn)行車(chē)輛檢修作業(yè)時(shí),須事先經(jīng)()同意。
雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
列車(chē)在距站界()以外,不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車(chē)距站界()外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。
客車(chē)與平車(chē)、平集共用車(chē)人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí),平車(chē)、平集共用車(chē)的人力制動(dòng)機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。
旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員(車(chē)站值班員)提出在()處理的請(qǐng)求,由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
施工單位須在車(chē)站行車(chē)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站聯(lián)系行車(chē)等工作。
雙線改按單線行車(chē)時(shí),路票上()。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于()m的地點(diǎn),如因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離的需要,一般不超過(guò)()m。
雙線區(qū)間的車(chē)站,因滿(mǎn)線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車(chē)以及恢復(fù)接車(chē)時(shí),應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。