A.在事故調(diào)查處理委員會（事故現(xiàn)場臨時調(diào)查處理小組）到達前，由司機負責(zé)統(tǒng)一指揮事故救援工作。
B.發(fā)往事故地點的第一列救援列車，站長或勝任人員應(yīng)攜帶通信工具隨車進入?yún)^(qū)間。
C.如須移動現(xiàn)場狀態(tài)時，應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場指揮人口頭同意后進行。
D.如破壞嚴重，無法復(fù)舊時，鄰近站應(yīng)準備線路，為救援列車機車轉(zhuǎn)頭及停放事故車列做好準備。
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A.100
B.200
C.300
D.400
A.注意運行
B.減速運行
C.加強瞭望
D.停車
A.一個月
B.三個月
C.六個月
D.一年
A.機務(wù)段
B.機車乘務(wù)員
C.車站
D.救援列車人員
A.列檢
B.機車乘務(wù)員
C.車站
D.救援列車人員
最新試題
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
旅客列車重量按（）計算。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許開放（）接車。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
雙線改按單線行車時，路票上（）。