A.反方向運行
B.反方向
C.“反”字
D.反向
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A.顯示的允許運行的信號
B.出站信號機顯示的允許運行的信號
C.綠色許可證
D.發(fā)車進路信號機顯示的允許運行的信號
A.10m
B.20m
C.30m
D.50m
A.10m
B.20m
C.30m
D.50m
A.作業(yè)站
B.兩端站
C.相關(guān)站
D.鄰站
A.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
B.值班主任
C.車站值班員
D.貨運調(diào)度員
最新試題
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時,應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
旅客列車重量按()計算。