A.“×號(hào),×次客運(yùn)作業(yè)完畢”
B.“×號(hào),×次客運(yùn)作業(yè)完畢,可以作業(yè)”
C.“×次客運(yùn)作業(yè)完畢”
D.“×次客運(yùn)作業(yè)完畢,可以作業(yè)”
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A.10m
B.15m
C.20m
D.30m
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
A.5700mm
B.6200mm
C.6300mm
D.6330mm
A.穿正時(shí)間
B.旅客列車(chē)車(chē)次
C.鉤分標(biāo)準(zhǔn)
D.列車(chē)車(chē)次
A.車(chē)站把關(guān)人員
B.車(chē)站值班員
C.值班主任
D.調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)
最新試題
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí),須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對(duì)話(huà)框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及()列車(chē)標(biāo)志。
調(diào)度集中區(qū)段,列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí),受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的()。
雙線(xiàn)改按單線(xiàn)行車(chē)時(shí),路票上()。
如從請(qǐng)求救援的列車(chē)后部救援時(shí),自救援請(qǐng)求()后方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)。
雙線(xiàn)區(qū)段內(nèi)的車(chē)站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
列車(chē)在距站界()以外,不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車(chē)距站界()外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí),()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車(chē)指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。