A.車站調(diào)度員
B.列車調(diào)度員
C.車站值班員
D.機車調(diào)度員
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A.行車設(shè)備檢查登記簿
B.行車設(shè)備施工登記簿
C.行車日志
D.調(diào)度命令登記簿
A.《行車組織規(guī)則》
B.《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》
C.《鐵路統(tǒng)計規(guī)則》
D.《列車運行規(guī)則》
A.列控中心
B.調(diào)度集中系統(tǒng)
C.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)
D.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.車輛
B.機務(wù)
C.列檢
D.調(diào)車
最新試題
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標(biāo)處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。