海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。

貨損、貨差是最常見的國(guó)際貨代事故。

國(guó)際貨代業(yè)務(wù)員首次開發(fā)客戶，一般先采用的營(yíng)銷方式為（）。

國(guó)際貨代企業(yè)通常由（）部門處理客戶咨詢及投訴。

代理報(bào)檢，一般是專門從事報(bào)關(guān)報(bào)檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報(bào)檢，它們之間是委托與被委托關(guān)系。

接到托運(yùn)書后，負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。

貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為（）。

40英尺集裝箱的長(zhǎng)度是（）

各個(gè)國(guó)家外貿(mào)管制的一個(gè)共同特點(diǎn)是以進(jìn)口管制為重點(diǎn)。

客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠(chéng)的有效方式。