A.合同條款
B.提單簽發(fā)
C.收入取得方式
D.交易習慣
E.第三人簽發(fā)的提單內(nèi)容
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A.外部檢查
B.箱門檢查
C.清潔檢查
D.附屬件的檢查
E.內(nèi)部檢查
A.COSCO中海集運
B.NYK日本郵船
C.MOL三井商船
D.CMA法國達飛船公司
E.China Shipping中外運
A.國際貨運代理本身的過失
B.分包人的過失
C.保險責任不合理
D.第三人的侵權(quán)損害
E.不可抗力的意外事故
A.代理期間屆滿
B.委托代理人取消委托
C.代理人辭去委托
D.被代理人死亡
E.代理人喪失民事行為能力
A.5個月
B.3個月
C.2個月
D.1個月
E.1年
最新試題
電話營銷中,獲得客戶聯(lián)系方式的渠道有()
貨損、貨差是最常見的國際貨代事故。
某國際航空貨物運單上的“Rate Class”一欄印有“M”,說明()。
國際貨代企業(yè)的核心崗位有()
現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古國、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國際鐵路相通,開辦國際鐵路貨物聯(lián)運。下列我國()國境站與俄羅斯鐵路相連通。
海運提單中記載“TO ORDER”時,以下正確的是()。
世界經(jīng)濟從繁榮到衰退、從蕭條到復蘇,對國際貿(mào)易、國際運輸、國際貿(mào)代的市場影響先后順序是()
在口岸貨物檢驗合格后,檢驗檢疫機關(guān)發(fā)(),海關(guān)才準予放行。
()是對貨物運輸、裝卸過程中貨物殘損所做的實際記錄,受損方依據(jù)責任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。