A.火車(chē)
B.飛機(jī)
C.卡車(chē)
D.輪船
E.飛機(jī)與輪船
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A.國(guó)家代碼
B.城市代碼
C.機(jī)場(chǎng)代碼
D.航空公司代碼
E.操作代碼
A.船舶出租人負(fù)責(zé)配備船員
B.承租人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)度
C.是一種分期購(gòu)買(mǎi)船舶的方法
D.船舶出租人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)調(diào)度
E.船舶出租人負(fù)擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)的費(fèi)用
A.集裝箱貨物交付的次日
B.集裝箱貨物交付的當(dāng)天
C.船舶到達(dá)的次日
D.船舶到達(dá)的當(dāng)天
E.收到集裝箱貨物的第二天
A.負(fù)責(zé)賠償
B.喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利
C.喪失援用免責(zé)條款的權(quán)利
D.不負(fù)責(zé)賠償
E.享受責(zé)任限制
A.托盤(pán)
B.集裝箱
C.集裝袋
D.紙箱
E.桶
最新試題
各個(gè)國(guó)家外貿(mào)管制的一個(gè)共同特點(diǎn)是以進(jìn)口管制為重點(diǎn)。
國(guó)際貨代企業(yè)的客戶(hù)信息與服務(wù)檔案主要包括（）
保稅物流的特征包括（）
貨損、貨差是最常見(jiàn)的國(guó)際貨代事故。
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門(mén)多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
（）是對(duì)貨物運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄，受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，必須按國(guó)際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理，并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系，代理人不得自作主張。
現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國(guó)際鐵路相通，開(kāi)辦國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國(guó)（）國(guó)境站與俄羅斯鐵路相連通。
在集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中通常涉及（）文件。
（）是對(duì)貨物件數(shù)或其他有疑問(wèn)時(shí)，承運(yùn)人要求復(fù)查而做的單證，是復(fù)查結(jié)果的證明文件。