A.具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同
B.多次托運(yùn)、多次收費(fèi)
C.是國際間且至少由兩種不同運(yùn)輸方式組成的連續(xù)運(yùn)輸
D.使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)
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A.記名提單
B.指示提單
C.不記名提單
D.Transferable L/C
A.目的是“裝船”,狀態(tài)是“重箱”
B.目的是“裝箱”,狀態(tài)是“重箱”
C.目的是“裝箱”,狀態(tài)是“空箱”
D.目的是“卸船”,狀態(tài)是“空箱”
A.整箱交,整箱接
B.整箱交,拆箱接
C.拼箱交,拆箱接
D.拼箱交,整箱接
A.泛太平洋航線
B.澳新航線
C.跨大西洋航線
D.亞洲航線
A.班輪公司負(fù)責(zé)裝卸
B.班輪公司不負(fù)責(zé)裝卸
C.承運(yùn)人和貨主之間不計(jì)滯期費(fèi)
D.承運(yùn)人和貨主之間不計(jì)速遣費(fèi)
最新試題
客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠的有效方式。
保稅物流的特征包括()
40英尺集裝箱的長度是()
貨損、貨差是最常見的國際貨代事故。
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
接到托運(yùn)書后,負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
國際貨代事故發(fā)生后,最簡便易行的解決方法是()。
代理報(bào)檢,一般是專門從事報(bào)關(guān)報(bào)檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報(bào)檢,它們之間是委托與被委托關(guān)系。
海運(yùn)提單中記載“TO ORDER”時(shí),以下正確的是()。
在口岸貨物檢驗(yàn)合格后,檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)發(fā)(),海關(guān)才準(zhǔn)予放行。