A.班輪公司負(fù)責(zé)裝卸
B.班輪公司不負(fù)責(zé)裝卸
C.承運(yùn)人和貨主之間不計(jì)滯期費(fèi)
D.承運(yùn)人和貨主之間不計(jì)速遣費(fèi)
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A.“鉤至鉤”
B.“舷至舷”
C.“港到港”
D.“門對門”
A.委托人
B.代理人
C.承運(yùn)人
D.交貨人
A.東南亞航線
B.澳新航線
C.太平洋航線
D.印度洋
A.FM
B.SH
C.CH
D.MU
A.NVOCC
B.載貨船船長
C.港口
D.班輪公司
最新試題
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇,對國際貿(mào)易、國際運(yùn)輸、國際貿(mào)代的市場影響先后順序是()
在口岸貨物檢驗(yàn)合格后,檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)發(fā)(),海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
國際貨代事故發(fā)生后,最簡便易行的解決方法是()。
國際貨代業(yè)務(wù)員首次開發(fā)客戶,一般先采用的營銷方式為()。
貨損、貨差中,確定或證明責(zé)任方負(fù)有賠償責(zé)任的文件通常有()
客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠的有效方式。
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
國際貨代企業(yè)的客戶信息與服務(wù)檔案主要包括()
接到托運(yùn)書后,負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。