A.受托人超越權(quán)限給委托人造成損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失
B.受托人超越權(quán)限給委托人造成損失的，可以賠償損失
C.受托人超越權(quán)限給委托人造成損失的，可以自己決定是否賠償損失
D.受托人超越權(quán)限給委托人造成損失的，無須賠償損失
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A.7天到10天
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C.1年
D.1天
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險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，必須按國際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理，并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系，代理人不得自作主張。
在保險(xiǎn)理賠處理中，審核索賠方提出的索賠內(nèi)容是一項(xiàng)仔細(xì)且重要的工作，歸納起來，應(yīng)審核的主要內(nèi)容包括（）
國際貨代業(yè)務(wù)員首次開發(fā)客戶，一般先采用的營銷方式為（）。
國際貨代企業(yè)的核心崗位有（）
40英尺集裝箱的長度是（）
某國際航空貨物運(yùn)單上的“Rate Class”一欄印有“M”，說明（）。
貨損、貨差中，確定或證明責(zé)任方負(fù)有賠償責(zé)任的文件通常有（）
（）是對貨物件數(shù)或其他有疑問時(shí)，承運(yùn)人要求復(fù)查而做的單證，是復(fù)查結(jié)果的證明文件。
國際貨代企業(yè)通常由（）部門處理客戶咨詢及投訴。
客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠的有效方式。