判斷題高鐵設(shè)置五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的主要目的是為了改善受電弓通過絕緣錨段關(guān)節(jié)的受流條件,將四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中的(中心柱定位點(diǎn)處)改為絕緣錨段關(guān)節(jié)的線過渡。

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最新試題

鋼絲繩上線運(yùn)行()開始每年應(yīng)均勻涂覆一層中性凡士林加以保護(hù)。

題型:單項(xiàng)選擇題

分相(包括關(guān)節(jié)式、三斷口式)起止里程包括分相的起點(diǎn)與終止里程,其中根據(jù)行車方向,分相起點(diǎn)與終點(diǎn)里程是中性錨段的()對應(yīng)的里程。

題型:多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)倒閘說法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

應(yīng)充分考慮電力機(jī)車惰行距離,因地制宜實(shí)施降弓通過的方案,故障地段降弓時間一般不宜超過()小時。

題型:單項(xiàng)選擇題

在供電線、正饋線上進(jìn)行驗(yàn)電時,應(yīng)選擇距懸掛點(diǎn)或固定點(diǎn)約()m處的線索上進(jìn)行驗(yàn)電。

題型:單項(xiàng)選擇題

隔離開關(guān)的接觸電阻不大于()Ω,接觸面涂工業(yè)凡士林。

題型:單項(xiàng)選擇題

故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施

題型:單項(xiàng)選擇題

在軟橫跨或軟索式硬橫跨進(jìn)行驗(yàn)電時,驗(yàn)電作業(yè)應(yīng)選擇距定位點(diǎn)約()m處的接觸線上進(jìn)行,若此處安裝有線岔或分段絕緣器等設(shè)備時,應(yīng)選擇另一側(cè)距定位點(diǎn)約()m處的接觸線上進(jìn)行驗(yàn)電。

題型:單項(xiàng)選擇題

軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。

題型:單項(xiàng)選擇題

優(yōu)良:絕緣部件(含空氣絕緣間隙)、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過()者。

題型:單項(xiàng)選擇題