A.高增長
B.公平
C.絕對(duì)平均
D.高積累
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A.購買支出
B.轉(zhuǎn)移支出
C.社會(huì)保障支出
D.經(jīng)濟(jì)建設(shè)支出
A.財(cái)政資金
B.企業(yè)資金
C.單位資金
D.自有資金
A.社會(huì)保障支出
B.財(cái)政補(bǔ)貼支出
C.補(bǔ)助支出
D.捐贈(zèng)支出
A.外部邊際效益
B.外部邊際成本
C.社會(huì)邊際效益
D.社會(huì)邊際成本
最新試題
我國加入WTO以后需要取消的財(cái)政補(bǔ)貼有（）。
我國需要調(diào)整的效率不高的補(bǔ)貼包括（）。
下列屬于財(cái)政補(bǔ)貼的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效應(yīng)表現(xiàn)的有（）。
下列不屬于稅收支出的有（）。
從財(cái)政補(bǔ)貼同社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過程的關(guān)系來看，可分為（）。
簡述退稅的幾種情況。
資料：為降低油價(jià)調(diào)整對(duì)公益性行業(yè)和部分困難群體的影響，2012年4月某省財(cái)政緊急預(yù)撥2012年城市出租車.城市公交.農(nóng)村道路客運(yùn).漁業(yè).林業(yè)五大行業(yè)的成品油價(jià)格改革財(cái)政補(bǔ)貼資金10.25億元。本次撥付的油價(jià)補(bǔ)貼資金，農(nóng)村道路客運(yùn)行業(yè)撥付資金。13億元，以合法經(jīng)營的農(nóng)村道路客運(yùn)車輛座位數(shù)為發(fā)放補(bǔ)貼依據(jù)；城市公交行業(yè)撥付2.84億元，以合法經(jīng)營的城市公交車輛標(biāo)臺(tái)數(shù)為補(bǔ)貼依據(jù)；城市出租車行業(yè)撥付資金3.68億元，以合法經(jīng)營出租車臺(tái)數(shù)為補(bǔ)貼發(fā)放依據(jù)。根據(jù)以上材料，分析：（1）財(cái)政補(bǔ)貼的主要特征；（2）試分析財(cái)政補(bǔ)貼的正面和負(fù)面經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
我國應(yīng)取消的農(nóng)產(chǎn)品出口補(bǔ)貼包括（）。
簡述加速折舊對(duì)企業(yè)納稅的影響。
財(cái)政補(bǔ)貼的主要對(duì)象包括（）。