大模數(shù)多頭蝸桿半精車時，先用小滑板（）車削，以修整兩齒側(cè)，然后由中滑板進(jìn)刀，逐面車至各螺旋槽成型，并為粗車留出一定余量。

床身導(dǎo)軌扭曲變形后，車削工件會產(chǎn)生（）誤差。

飛輪主視圖一般采用全剖視圖。（）

軸承孔軸線對裝配基準(zhǔn)面的（）要求，對裝配精度產(chǎn)生影響。

下面是避免螺紋磨削產(chǎn)生牙底形狀誤差的方法，描述錯誤的是（）。

（）屬于平面劃線。

齒厚卡尺可以對軸向齒厚直接測量。（）

為了使偏心小內(nèi)孔與大內(nèi)孔一側(cè)相切，實現(xiàn)偏心距公差與兩孔尺寸公差的互補(bǔ)，偏心距尺寸加工到最大極限尺寸時，在公差范圍內(nèi)，就要（）。

偏心夾板上鉆有分度很精確的中心孔在（）進(jìn)行找正。

利用小滑板粗車錐體工件時，應(yīng)將小滑板移動調(diào)整得略（）些。