大模數(shù)多頭蝸桿半精車時(shí)，先用小滑板（）車削，以修整兩齒側(cè)，然后由中滑板進(jìn)刀，逐面車至各螺旋槽成型，并為粗車留出一定余量。

采用一夾一頂安裝法加工曲軸時(shí)，曲軸的曲軸頸和主軸頸的（）由操作人員技術(shù)水平保證。

加工多頭蝸桿時(shí)，為了防止工件產(chǎn)生（）位移，其夾持部位應(yīng)加工成臺(tái)階狀，將臺(tái)階平面緊貼卡爪并找正加緊。

在加工絲杠螺紋時(shí)，為了防止切削力過大而頂彎工件，必須先切出矩形槽，將（）切出。

在臥式車床加工螺紋時(shí)，車床絲杠的竄動(dòng)會(huì)造成（）。

軸承銅套一般為鑄件，易產(chǎn)生鑄造缺陷，結(jié)構(gòu)不緊密，這些因素會(huì)給加工帶來一定的（）。

下面是解決螺紋磨削牙型表面燒傷的方法，描述錯(cuò)誤的是（）。

一般采用多次車削外圓和（）校直來克服絲杠彎曲。

在花盤、V 形鐵上裝夾工件后必須經(jīng)過（）。

偏心夾板上鉆有分度很精確的中心孔在（）進(jìn)行找正。