在車削過程中，出現(xiàn)悶車現(xiàn)象，可能是由于（）造成的。

一般采用多次車削外圓和（）校直來克服絲杠彎曲。

液壓缸加工裝置由刀桿夾持架、導(dǎo)套支架及切削液（）等組成。

在兩頂尖間車偏心的優(yōu)點(diǎn)是偏心孔已鉆好，以中心孔定位且定位精度（）。

在臥式車床加工螺紋時(shí)，車床絲杠的竄動(dòng)會(huì)造成（）。

在加工絲杠螺紋時(shí)，為了防止切削力過大而頂彎工件，必須先切出矩形槽，將（）切出。

為保證角鐵與花盤的連接精度要求，角鐵要進(jìn)行（）。

為了使偏心小內(nèi)孔與大內(nèi)孔一側(cè)相切，實(shí)現(xiàn)偏心距公差與兩孔尺寸公差的互補(bǔ)，偏心距尺寸加工到最大極限尺寸時(shí)，在公差范圍內(nèi)，就要（）。

飛輪主視圖一般采用全剖視圖。（）

軸承銅套一般為鑄件，易產(chǎn)生鑄造缺陷，結(jié)構(gòu)不緊密，這些因素會(huì)給加工帶來一定的（）。