A.0.8-1.0
B.0.5-0.7
C.0.3-0.5
D.0.7-0.9
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A.掏槽眼
B.輔助眼
C.周邊眼
D.底眼
A.串聯(lián)
B.串并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.階段并聯(lián)
A.1:20
B.1:50
C.1:100
D.1:200
A.粉粘土巖
B.泥巖
C.風(fēng)化的巖石
D.煤
A.t/h
B.m3/h
C.t/d
D.m3/d
最新試題
掘進(jìn)機(jī)本身沒(méi)有裝運(yùn)設(shè)備。
在重新分布過(guò)程中促使圍巖產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),導(dǎo)致圍巖發(fā)生變形、斷裂、位移,直至垮落。
在破碎帶中掘進(jìn),應(yīng)做到一次成巷,盡可能縮短圍巖暴露時(shí)間,減小頂板暴露后的撓曲離層,提高頂板的穩(wěn)定性。
截割和支護(hù)兩大工序是交替進(jìn)行的,裝、轉(zhuǎn)、運(yùn)是與截割()進(jìn)行。
掘進(jìn)工作面有淋水時(shí),要通過(guò)水文地質(zhì)工作,弄清水的來(lái)源,不需要掌握水量的變化。
巷道底板的變形與破壞,其主要形式是巷道底板塑性鼓起和底板一般鼓起。
綜掘巷道的掘進(jìn)主要包括截割、運(yùn)輸和()三大工序。
錨桿的錨固方式可分為端頭錨固和全長(zhǎng)錨固。
錨桿的間排距一般取0.6m、0.8m和1.0m,頂板條件良好或采用聯(lián)合支護(hù)方式時(shí)可取1.0m和()m。
各類(lèi)支護(hù)應(yīng)選擇()的參數(shù),以便達(dá)到最佳的支護(hù)效果。