計算書界面中，如果碰到三車事故，責任為全責、無責、無責，前期交強險未做無責代賠且交強險已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為（）

系統(tǒng)操作中，涉及問題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）

A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞，造成車輛與路燈桿受損，交警因A沒有賠償路燈桿，可以將車輛扣留不放。

變速箱摩擦片長時間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）

進水發(fā)動機導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是（）

串聯(lián)式混合動力汽車機械連接驅(qū)動輪的部件是（）。

下列哪些屬于單證審核的要點：（）

如圖，A車事故責任是（）

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個傳感器的提供的信號（）

變速箱內(nèi)部進水主要是通過以下哪幾種方式（）