A.“行駛證”、“駕駛證”、“索賠申請(qǐng)書(shū)”一定要傳到系統(tǒng)中,位置不要求一一對(duì)應(yīng);
B.無(wú)墊/支付發(fā)起信息;
C.案件未被風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控平臺(tái)凍結(jié);
D.必須為 07費(fèi)率保單
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A.報(bào)案信息無(wú)勾選“有人傷”或“盜搶”。且無(wú)添加人傷查勘估損信息;
B.車(chē)物查勘頁(yè)面僅錄入本車(chē)車(chē)損及三者車(chē)損信息;
C.該案件在車(chē)物查勘平臺(tái)的附加文檔欄中已上傳“行駛證”+“駕駛證”+“索賠申請(qǐng)書(shū)”,且在車(chē)物查勘平臺(tái)的被保險(xiǎn)人車(chē)損信息錄入頁(yè)面的添加圖片已上傳車(chē)損照片;
D.車(chē)物查勘平臺(tái)商業(yè)險(xiǎn)責(zé)任系數(shù)為100%;
A.該承諾不是針對(duì)平安車(chē)險(xiǎn)的所有客戶(hù);
B.承諾未達(dá)成處罰規(guī)則:自資料齊全起到案件結(jié)案超出3天,罰息=賠付金額*超出工作日天數(shù)*10*銀行當(dāng)期公布的定期存款日利率;
C.該承諾針對(duì)所有平安車(chē)險(xiǎn)客戶(hù);
D.該承諾只對(duì)本機(jī)構(gòu)承??蛻?hù)有效;
A.案件可以選擇發(fā)送給后援中心也可以根據(jù)情況不用發(fā)送給后援,分公司自己處理;
B.后援中心處理案件滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí),我們對(duì)此無(wú)能為力,只能等待;
C.后援核價(jià)、核損、核賠的結(jié)果就是權(quán)威,機(jī)構(gòu)查勘員是不能提出異議的;
D.后援設(shè)置的目的就是管理機(jī)構(gòu)查勘員的;
最新試題
車(chē)險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說(shuō)法正確的是:()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()
下列有關(guān)車(chē)身材料在車(chē)身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的:()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()