A、利用阻止、指揮、管理職權(quán)強(qiáng)制他人違章作業(yè)，
B、采取威逼、脅迫、恐嚇等手段強(qiáng)制他人違章作業(yè)
C、故意掩蓋事故隱患，組織他人違章作業(yè)
D、其他形式的違章作業(yè)
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A、新工藝
B、新技術(shù)
C、新材料
D、新設(shè)備
A、享有取得勞動(dòng)報(bào)酬的權(quán)利
B、享有社會(huì)保險(xiǎn)和福利的權(quán)利
C、享有獲得勞動(dòng)安全衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利
D、享有接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利
A、噪聲、振動(dòng)、X、γ射線(xiàn)
B、紫外線(xiàn)、微波輻射
C、高溫、高濕、低溫異常氣象條件
D、高氣壓、低氣壓異常氣壓
A、國(guó)家鐵路
B、合資鐵路
C、地方鐵路
D、專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)
A、大風(fēng)
B、連續(xù)降雨
C、大雨
D、暴雨
最新試題
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
雙線(xiàn)區(qū)間的車(chē)站正方向發(fā)車(chē)前，向接車(chē)站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車(chē)。
列車(chē)須按規(guī)定編定車(chē)次。上行列車(chē)編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車(chē)次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
如從請(qǐng)求救援的列車(chē)后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
施工封鎖區(qū)間開(kāi)行多列路用列車(chē)由區(qū)間返回車(chē)站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車(chē)。
雙線(xiàn)區(qū)段內(nèi)的車(chē)站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）通知本線(xiàn)后續(xù)首列列車(chē)司機(jī)注意運(yùn)行并觀(guān)察停車(chē)地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進(jìn)行處理，并報(bào)告車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）。