單項選擇題因運輸原因不能安排施工計劃時，須經(jīng)鐵路局（）同意
A、分管運輸副局長（總調(diào)度長）
B、調(diào)度所主任（副主任）
C、施工辦主任（副主任）
D、值班主任（值班副主任）
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1.單項選擇題以下哪種情況列車調(diào)度員需發(fā)布調(diào)度命令。（）
A、使用綠色許可證發(fā)車
B、開放引導信號接車
C、接發(fā)動車組列車變更固定股道
D、單機附掛車輛
2.單項選擇題以下哪種情況列車調(diào)度員不發(fā)布調(diào)度命令。（）
A、列車退行
B、超長列車運行
C、雙管供風旅客列車運行途中改為單管供風
D、使用引導手信號接車
3.單項選擇題為提高調(diào)度人員組織指揮水平，加強各級調(diào)度之間、調(diào)度與站段有關人員的工作聯(lián)系，各級調(diào)度人員（）深入現(xiàn)場應不少于一次。
A、每月
B、每季度
C、每半年
D、每年
4.單項選擇題為不斷提高調(diào)度人員的業(yè)務水平，各級調(diào)度可采取脫產(chǎn)與不脫產(chǎn)相結(jié)合的方式，輪流對現(xiàn)職運輸調(diào)度人員進行培訓，脫產(chǎn)培訓學習每年不得少于（）天。
A、5
B、8
C、10
D、15
5.單項選擇題調(diào)度命令日期的劃分，以（）為界。調(diào)度命令循環(huán)號碼的起止時間，以（）區(qū)分。
A、18:00,18:00
B、0:00,18:00
C、18:00,0:00
D、0:00,0:00
最新試題
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
題型：單項選擇題
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時，準許開放（）接車。
題型：單項選擇題
雙線改按單線行車時，路票上（）。
題型：單項選擇題
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
題型：單項選擇題
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應立即向有關鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
題型：單項選擇題
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
題型：單項選擇題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
題型：單項選擇題
旅客列車重量按（）計算。
題型：單項選擇題
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記。
題型：單項選擇題
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
題型：單項選擇題