單項(xiàng)選擇題尾軸承間隙是在距（）軸承尾端100毫米處的垂直方向測量。
A．尾
B．尾后
C．尾前
D．前
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1.單項(xiàng)選擇題尾軸銅套接縫缺陷處對(duì)應(yīng)軸頸產(chǎn)生十字形裂紋或斷裂是由于（）引起的。
A．腐蝕疲勞
B．應(yīng)力集中
C．柴油機(jī)扭振
D．軸系彎曲變形
2.單項(xiàng)選擇題船軸上的短小裂紋可采用（）方法進(jìn)行修理。
A．光車
B．挖修打磨
C．焊補(bǔ)
D．噴焊
3.單項(xiàng)選擇題尾軸銅套過度磨損時(shí)不允許采用（）修復(fù)。
A．光車
B．打磨
C．焊補(bǔ)
D．刷鍍
4.單項(xiàng)選擇題船軸的主要損壞形式是工作軸頸的（）。
A．磨損
B．腐蝕
C．裂
D．?dāng)嗔?/p>
5.單項(xiàng)選擇題衡量船軸工作軸頸磨損的指標(biāo)是（）。
A．橢圓度、錐度
B．圓度、圓柱度
C．最小直徑、磨損量
D．磨損率
最新試題
螺旋槳失去平衡的根本原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
螺旋槳進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)的目的是把（）限制在一定范圍，以保證螺旋槳回轉(zhuǎn)時(shí)的平衡性。
題型：單項(xiàng)選擇題
目前船上廣泛采用較多的是（）螺旋槳。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)船軸上的裂紋深度不大于軸徑的5％，長度不大于軸徑的10％時(shí)，可采用（）修理。
題型：單項(xiàng)選擇題
鐵梨木材質(zhì)細(xì)密、堅(jiān)硬、密度大，含有豐富的樹酯，具有（）的特點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
螺旋槳與尾軸的油壓套合無鍵連接方式是目前國內(nèi)外最先進(jìn)的安裝工藝，具有（）等優(yōu)點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
填料函密封裝置中（）易于損壞。
題型：單項(xiàng)選擇題
大多數(shù)船舶采用（）舵。
題型：單項(xiàng)選擇題
螺旋槳靜平衡試驗(yàn)測量出槳葉的（），并要小于其允許值。
題型：單項(xiàng)選擇題
更換尾軸承填料時(shí)的注意事項(xiàng)中不包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題