單項選擇題軸系中心線狀態(tài)是描述()內(nèi)的軸系中心線的狀態(tài)。
A.水平平面
B.垂直平面
C.A或B
D.任意平面
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1.單項選擇題船舶軸系偏差度反映了()的程度。
A.尾軸與曲軸不同軸
B.曲軸與中間軸不同軸
C.中間軸與尾軸不同軸
D.軸系中心線彎曲
2.單項選擇題檢查尾軸和曲軸的同軸度誤差除平軸計算法、光學(xué)儀器法外還有()。
A.直尺—塞尺法
B.平軸法
C.指針法
D.拉線法
3.單項選擇題船舶軸系軸線狀態(tài)檢查的項目有()。
A.軸系中心線彎曲度
B.軸系兩端軸的同軸度誤差
C.軸系中心線偏差度
D.軸系中心線偏差度和兩端軸的同軸度
4.單項選擇題軸系中心線偏差度的參數(shù)為()。
A.偏移值
B.曲折值
C.偏中值
D.偏心距
5.單項選擇題檢測偏中值的方法有()。
A.直尺—塞尺法
B.指針法
C.十字線板法
D.A+B
最新試題
航行時,水潤滑尾軸承填料密封裝置應(yīng)將壓蓋螺栓(),停航時將壓蓋螺栓()。
題型:單項選擇題
螺旋槳與尾軸的油壓套合無鍵連接方式是目前國內(nèi)外最先進的安裝工藝,具有()等優(yōu)點。
題型:單項選擇題
螺旋槳失去平衡的根本原因是()
題型:單項選擇題
目前先進的螺旋槳的連接方式是()。
題型:單項選擇題
水潤滑尾軸銅套接縫處滲漏海水可引起尾軸發(fā)生()
題型:單項選擇題
船軸表面缺陷可采用()檢驗。
題型:單項選擇題
大多數(shù)船舶采用()舵。
題型:單項選擇題
尾軸防蝕襯套磨損后,除采用光車修復(fù)外,還可采用()。
題型:單項選擇題
螺旋槳失去平衡將會引起軸系和船體產(chǎn)生()。
題型:單項選擇題
當(dāng)船軸上的裂紋深度不大于軸徑的5%,長度不大于軸徑的10%時,可采用()修理。
題型:單項選擇題