A.轉(zhuǎn)速反饋極性判別，接成正反饋
B.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速反饋值整定電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速
C.調(diào)整轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出電壓限幅值
D.轉(zhuǎn)速反饋極性判別，接成負(fù)反饋
E.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器PI參數(shù)調(diào)整
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A.相序測(cè)試器
B.單蹤示波器
C.雙蹤示波器
D.所有示波器
E.圖示儀
A.延時(shí)判斷
B.零電流檢測(cè)
C.邏輯判斷
D.轉(zhuǎn)矩極性鑒別
E.電壓判斷
A.當(dāng)轉(zhuǎn)矩極性信號(hào)（Ugi）改變極性時(shí)，允許進(jìn)行邏輯切換
B.在任何情況下，絕對(duì)不允許同時(shí)開放正反兩組晶閘管觸發(fā)脈沖
C.當(dāng)轉(zhuǎn)矩極性信號(hào)（Ugi）改變極性時(shí)，等到有零電流信號(hào)后，才允許進(jìn)行邏輯切換
D.檢測(cè)出“零電流信號(hào)”再經(jīng)過“封鎖等待時(shí)間”延時(shí)后才能封鎖原工作組晶閘管觸發(fā)脈沖
E.檢測(cè)出“零電流信號(hào)”后封鎖原工作組晶閘管觸發(fā)脈沖
A.本橋逆變
B.本橋整流
C.它橋制動(dòng)
D.它橋整流
E.它橋逆變
A.有環(huán)流可逆系統(tǒng)
B.邏輯無環(huán)流可逆系統(tǒng)
C.錯(cuò)位無環(huán)流可逆系統(tǒng)
D.邏輯有環(huán)流可逆系統(tǒng)
E.錯(cuò)位有環(huán)流可逆系統(tǒng)
最新試題
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有（）
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分（），分別查找。
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù)，由于這種配電型斷路器無躲過電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性，為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作，它的（）
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）
機(jī)械因素造成的不正?；鸹ㄍǔＪ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是（）
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。