單項(xiàng)選擇題軸瓦的磨損中以（）后果最嚴(yán)重。
A．磨粒磨損
B．腐蝕磨損
C．粘著磨損
D．疲勞磨損
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1.單項(xiàng)選擇題采用塞尺測(cè)量軸承間隙時(shí)，所測(cè)軸承間隙為（），才能保證一定的測(cè)量的精度。
A.實(shí)測(cè)值
B.實(shí)測(cè)值+0．01毫米
C.實(shí)測(cè)值+0．03毫米
D.實(shí)測(cè)值+0．05毫米
2.單項(xiàng)選擇題軸瓦的修理主要是針對(duì)（）軸瓦的損壞進(jìn)行修理。
A．薄壁
B．厚壁
C．襯套式
D．三合金
3.單項(xiàng)選擇題新下瓦安裝前應(yīng)先檢查新瓦有無(wú)變形，經(jīng)色油檢查若發(fā)現(xiàn)瓦背兩側(cè)有色油沾點(diǎn)，而瓦底部無(wú)沾點(diǎn)，這表明軸瓦有（）變形。
A．瓦口扭曲
B．瓦口收縮
C．瓦口擴(kuò)張
D．彎曲
4.單項(xiàng)選擇題軸瓦穴蝕破壞主要發(fā)生在（）薄壁瓦上。
A．銅鉛合金
B．白合金
C．高錫鋁合金
D．錫青銅
5.單項(xiàng)選擇題采用壓鉛法測(cè)量軸承間隙時(shí)，鉛絲的長(zhǎng)度為（）弧長(zhǎng)。
A．120°～150°
B．120°～90°
C．90°～60°
D．120°～100°
最新試題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落入。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸過(guò)程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行（）工作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中，基準(zhǔn)線（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題