交互流程圖需要清晰展示所有的（）。

人機工程學(xué)主要是從計算機的角度出發(fā)考慮人機交互的問題。

后排座人體的布置時，一般只布置（）百分位人體，著重考慮擱腳位置、姿勢和腿部空間。

運動方向相合性關(guān)系表現(xiàn)了兩種運動關(guān)系的邏輯合理性和運動的直觀性，符合人們的習(xí)慣，便于記憶、掌握，操縱動作能達(dá)到最佳效果。

車身設(shè)計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。

在現(xiàn)代人機工程學(xué)發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。

可聽聲除取決于聲音的頻率外，還取決于聲音的（）。

未來界面設(shè)計的邊界還將會在（）方面進(jìn)一步拓展。

（）包括身高、體重、上臂長、前臂長、大腿長和小腿長。

在室內(nèi)空間中，人體的運動器官和感覺器官與室內(nèi)人體的活動關(guān)系最為密切，因而，對室內(nèi)活動空間和空間設(shè)施的設(shè)計應(yīng)該合理考慮到人的（）等因素。