在人機交互設計中，制定高效人機交互模式和標準可以降低用戶的學習成本。

在現(xiàn)代人機工程學發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應用與人機系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。

在人機交互設計中，可以通過運用專業(yè)的軟件來提高用戶的操作效率。

交互流程圖需要清晰展示所有的（）。

隨著社會文化經濟的發(fā)展，人們生活質量的逐步提高，消費者需求的特征從功能性、單一性向（）方向發(fā)展。

車身設計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。

自動化系統(tǒng)中的信息（）、儲存、處理和執(zhí)行等工作，全部由機器完成，操作者只起啟動、制動、編程、監(jiān)控、調試的管理和監(jiān)督作用。

在需求分析中，正常情況下競品分析一般選?。ǎ﹤€競品對象。

運用人機工程學的原理可以提高產品的可用性和使用效率，從而實現(xiàn)更加出色的用戶體驗。

連接分析法是一種對人、機械設備、過程和系統(tǒng)進行分析的簡便方法，它用“連接”來表示人、機之間的關系。