單項(xiàng)選擇題新型的船用低速柴油機(jī)主軸頸的下沉量采用專用測(cè)深千分尺測(cè)量是在（）測(cè)量。
A．主軸承與曲柄臂之間
B．主軸承上蓋滑油管內(nèi)
C．取下主軸承上蓋和上瓦
D．A或B
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1.單項(xiàng)選擇題新型的船用低速柴油機(jī)主軸頸的下沉量采用專用測(cè)深千分尺測(cè)量是在（）測(cè)量。
A．主軸承與曲柄臂之間
B．主軸承上蓋滑油管內(nèi)
C．取下主軸承上蓋和上瓦
D．A或B
2.單項(xiàng)選擇題某船主機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)主軸先后兩次測(cè)量橋規(guī)值，從其差值可知（）的情況。
A．主軸承下沉量
B．主軸頸下沉量
C．主軸承下瓦磨損量
D．主軸頸磨損量
3.單項(xiàng)選擇題主軸頸的下沉量可以用來表示（）。
A．曲軸的磨損量
B．主軸頸的磨損量
C．主軸承下瓦磨損量
D．主軸承間隙
4.單項(xiàng)選擇題防止主軸承的不均勻磨損可防止曲軸發(fā)生（）。
A．彎曲疲勞
B．扭轉(zhuǎn)疲勞
C．磨損
D．彎曲-扭轉(zhuǎn)疲勞
5.單項(xiàng)選擇題主軸頸下沉量是通過測(cè)量（）獲得。
A．曲軸臂距差
B．軸頸磨損量
C．主軸承下瓦磨損量
D．橋規(guī)值
最新試題
二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時(shí)不檢查（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí)，下列敘述正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題