A.國際多式聯(lián)運單證和一般的運輸單證差別不大
B.國際多式聯(lián)運單證由船公司代理簽發(fā)
C.國際多式聯(lián)運的發(fā)貨人為多式聯(lián)運經(jīng)營人、收貨人及通知方,一般為多式聯(lián)運經(jīng)營人的國外代理
D.聯(lián)運提單上的收貨人和發(fā)貨人不是實際的收、發(fā)貨人。通知方是目的港或最終交貨地點收貨人制定的代理人
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A.多式聯(lián)運的方式
B.多式聯(lián)運單據(jù)
C.聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任
D.訴訟時效
A.目前國際上有三種類型和做法:統(tǒng)一責任制、分段責任制、修正統(tǒng)一責任制
B.統(tǒng)一責任制對聯(lián)運經(jīng)營人來說,責任負擔較重
C.修正統(tǒng)一責任制又稱混合責任制,也就是,在責任制范圍方面與統(tǒng)一責任制相同,而在賠償限額方面則與分段責任制相同
D.分段責任制是多式聯(lián)運經(jīng)營人,對貨主負不分區(qū)段的統(tǒng)一原則責任
A.為履行單一方式貨物合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務
B.多式聯(lián)運經(jīng)營人和發(fā)貨人之間的合同關系性質,構成多式聯(lián)運的特征,聯(lián)運經(jīng)營人不是獨立的法律實體
C.在兩國之間使用一種運輸工具的聯(lián)運
D.是按照國際多式聯(lián)運合同,以至少兩種不同的運輸方式,由多式聯(lián)運經(jīng)營人,將貨物從一國國境內接管貨物的地點,運送至另一國國境內指定交貨的地點
最新試題
健康保險是指在保險期間內,被保險人由于疾病等支出的醫(yī)療費用,按保險合同的規(guī)定由保險人給付。
如果并非由于郵政單位的過失所導致的郵件滅失、短少或損壞,郵政單位可免于負責。
以下是菲亞塔多式聯(lián)運運單功能性質的有()。
風險是指人們在生產(chǎn)、生活或對某一事項做出決策的過程中未來結果的不確定性,包含正面效應和負面效應的不確定性。
在集裝箱運輸?shù)膶嶋H操作中,兩套提單是怎樣運轉的?
簡述集裝箱運輸業(yè)務流程?
國際貨物運輸保險業(yè)務中的海上風險包括發(fā)生在海上的一切風險。
投機風險又稱靜態(tài)風險,是指只有損失可能而無獲利機會的風險。純粹風險則是指可能造成損失,也可能產(chǎn)生收益的風險。
國際多式聯(lián)運路線長、環(huán)節(jié)多,費率的構成很復雜,但一般都制定單一的費率,向托運人一次收取即可。
國際多式聯(lián)運單據(jù)在實踐中主要有哪種種形式?()